日本の近代化遺産 > No.8 開拓者魂の証し 北海道の近代化遺産
1. 北海道札幌市・時計台
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【札幌市時計台】明治11年竣工、時計設置明治14年、国指定重要文化財、現存する日本最古の時計塔、札幌市のシンボル、下見板張り建築、札幌農学校時代の時計台(明治34年)、軍装した学生たち(明治21年)、講堂として使用した2階の空間 | ||||
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2. 受け継がれる開拓の精神
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【札幌市時計台】立体感のある建物、特徴的な屋根と四面文字盤 【大通公園】札幌の中心を占める憩いの場、幅105m 長さ1.5km 【都市計画の根幹】明治2年の札幌、当時は原生林に覆われた平野、札幌市街図(明治8年) 【北海道庁旧本庁舎】明治21年竣工、国指定重要文化財、平井晴二郎による設計、昭和43年に創建当時の姿に復元、ドームを載せたアメリカンネオバロック様式の建物 【開拓使本庁舎】明治6年竣工、明治19年に北海道庁設置 【珍しいレンガ装飾】外壁は北海道産の建築資材を使用 鳩の形に似た鳩胸レンガ、北海道開拓のシンボル五稜星 【北海道大学】前身は明治9年設立の札幌農学校、初代教頭ウィリアム・スミス・クラーク | ||||
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3. 北海道札幌市・旧札幌農学校 第二農場
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【旧札幌農学校 第二農場】日本最古の様式農業建築物、国指定重要文化財、牧牛舎、サイロ、精乳所、札幌農学校の学生たち(明治29年)、牧草収穫の実習風景(明治30年頃) 【模範家畜房(モデルバーン)】北海道の酪農の始まりの建物、明治10年竣工、牛舎と乾草の貯蔵庫、完成当時のモデルバーン、馬車が2階へ入れる構造 | ||||
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4. 北海道札幌市・旧札幌農学校 第二農場2
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【穀物庫(コーンバーン)】とうもろこし等穀物の保管場所、W・P・ブルックス設計、バルーンフレーム構造の建物 | ||||
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5. 日本のビール産業の礎を築いた旧サッポロビール第二工場
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【豊平川】札幌の近代化を支えた川 【旧サッポロビール第二工場(旧札幌麦酒製麦工場)】明治23年竣工、北海道庁建築課設計、当初は製糖工場として建設、建物各所に五稜星、開拓使麦酒醸造所(明治9年)、明治40年の製造風景、昭和40年まで工場として使用、現在はビアホール、レンガに鉄を埋めた防火床 | ||||
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6. 函館市・太刀川家住宅店舗
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【函館市】1859年開港、幾度も大火事に見舞われた都市、明治40年大火の跡 【太刀川家住宅店舗】明治34年竣工、国指定重要文化財、レンガ造りの耐火建築の建物 | ||||
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7. 函館市・太刀川家住宅店舗2
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【火事に備える工法】袖壁、隣からの火を防ぐ工夫、窓のない側面、木造母屋との境は土蔵扉 | ||||
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8. 琵琶湖疏水の役割
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【漆喰塗の土蔵扉】店舗を火災から守る、独自の建築様式 | ||||
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9. 函館市・旧函館区公会堂
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【旧函館区公会堂】明治43年竣工、国指定重要文化財、ブルーグレーとイエローの外観、木造二階建洋風建築 | ||||
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10. 函館市・遺愛幼稚園
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【遺愛幼稚園】大正2年竣工、ピンク色の板張り外壁、建設当初は水色、途中でクリーム色に塗り替え | ||||
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11. 函館市・戦前の民家
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【戦前の民家】多くがグリーン系の外壁、建物をグリーンやピンクに塗り替えかつての風景を再現 | ||||
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12. 函館市・大火を乗り越えて
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【かつての函館を再現】家の持つ景観に合わせた色合いを選ぶ | ||||
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13. 北海道留萌郡・小平町
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【旧花田家番屋】明治38年竣工(推定)、国指定重要文化財、当時の地場産業であったニシン漁の拠点、大網元の花田家の番屋は北海道に残る最大規模のもの、昭和初期のニシン漁、明治期にニシン粕(肥料としてニシンを粉末加工したもの)の重要が急増 【200人の漁師が暮らした番屋】最盛期(春)に季節労働者が集中、板敷きの居間、寝起きをして食事をとる空間、寝台、畳の間は網元一家の居住空間、二階の小部屋で沖合の漁場を監視、肥料に加工したニシンは小樽へ、北前船の寄港地小樽は物流の拠点 | ||||
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14. 明治から昭和の海運を支えた港町・小樽市
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【小樽市・旧手宮鉄道施設】明治13年に敷設した幌内鉄道の停車場、北海道で最初の鉄道の起点 【機関車庫3号】明治18年竣工、国指定重要文化財、国内に現存する最古の機関車庫 【明治13年に小樽(手宮)・札幌間が開通】小樽に運ばれる石炭(昭和10年)、全国に石炭を運ぶ、港のある小樽までの鉄道が必要、明治15年に札幌・幌内間が開通し全通 【鉄道と海運を結ぶ物流拠点】港の前の倉庫街(明治末期)、発展する小樽の倉庫業、現在も残る石造りの倉庫 【色内・北のウォール街】旧三井銀行 小樽支店、旧安田銀行 小樽支店、旧北海道拓殖銀行 小樽支店 【昭和初期の銀行街】小樽からヨーロッパへの農作物輸出、当時世界の豆相場を動かすほどの経済力 【旧日本銀行小樽支店】明治45年竣工、小樽市指定有形文化財、辰野金吾設計 | ||||
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15. 明治から昭和の海運を支えた港町・小樽市
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【旧三井銀行 小樽支店】曽禰達蔵設計、昭和2年竣工 【旧日本郵船小樽支店】佐立七次郎設計、明治39年竣工、国指定重要文化財 | ||||
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16. 運河の街・小樽市
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【旧日本銀行小樽支店】かつての北海道金融の中心、現在は金融資料館として公開 【館内】大理石を使用した豪華な造り、鉄製らせん階段、四方を窓に囲まれた部屋・望楼 【小樽運河】大正12年完成、埋立て式運河、幅40m長さ1324mの水路、船舶からの貨物を小型船に乗せ倉庫前に運ぶ 【昭和初期の小樽運河】はしけ(運搬船)、昭和10年の小樽運河のにぎわい 【海運から陸運へ】戦後の小樽経済の衰退、役目を終えた運河、昭和40年頃の小樽運河、小樽市の埋め立て計画、市民の保存運動(昭和55年) | ||||
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17. 観光地として活気を取り戻す小樽運河
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【全国に広がる運河の保存運動】当初の埋め立て計画を縮小、半分を埋め立てて幅20mで保存、北海道初の景観条例を制定(昭和58年)、歴史的建造物の積極的保護 | ||||
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各地に点在する近代化遺産を、1ページの表組みでまとめてご覧いただけます。
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日本の近代化の足跡を建築・建造物などの歴史的遺産でたどる。2006-2007年オルタスジャパン制作。